無論是令世人驚嘆的跨海大橋，還是規模宏大的海上風電機組，這些改造大自然的海上杰作，都離不開一種“大國重器”——超級打樁船。2022年1月7日，由中交一航局投資并組織實施、江蘇省船舶設計研究所有限公司研發、中國船級社江蘇分社審查、檢驗的全球樁架最高、吊裝能力最大、施打樁長最長、抗風浪能力最強的專用打樁船——“一航津樁”在上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司正式交付！“一航津樁”將為海上風電施工提供裝備保障，即將在大型港口建設、跨海大橋建造、人工島快速成島、海上風電等項目中大展身手，我國水工建設領域再添“大國重器”。

   江蘇省船舶設計研究所有限公司研發的“一航津樁”總長124 m，型寬39m，型深8 m，樁架高142 m，可施工最大樁長118m+水深、重700 t、樁徑達6 m的樁基。該船創下了6項世界第一：全球樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風浪能力最強、樁徑最大、綜合效率最高。該船為遮蔽航區作業，無限航區拖航，是目前全球最大的打樁船。

   江蘇省船舶設計研究所有限公司先后為全國各地用戶成功研發了系列打樁船（60~130 m），其中60 m打樁船采用了國內獨創的“3次倒樁”技術，可實現樁架平躺甲板，通航高度僅9 m。國內大型打樁船較少，到目前為止全國投入使用的100m樁架以上的打樁船僅有7艘，其中有4艘均由江蘇省船舶設計研究所有限公司研發。在外海超長樁施工領域大型打樁設備供不應求，“一航津樁”在這樣的背景下應需而生，這是江蘇省船舶設計研究所有限公司在打樁船領域深耕細作的又一優秀產品！

   “一航津樁”設計的難點在于：樁架高、吊重大，同時還要滿足外海風浪條件的施工，克服涌浪和長周期波的影響，可滿足無限航區拖航調遣施工區域內DP輔助自航移泊駐位，這對該船的設計提出了更嚴格的要求。江蘇省船舶設計研究所有限公司針對常規打樁船安全隱患大、施工作業窗口期短、費用高、效率低等問題，研發了這艘具備良好耐波性及抗風能力的140米級大型打樁船，是打樁船技術領域的一次重大突破。另外，該船發電機艙內設4臺作業柴油發電機，另設2臺主柴油發電機組作為全船輔助設備及日常運轉供電，液壓系統更加節能；該船還采用了先進的智能船舶和數字船舶設計理念，通過專項研發的施工管理控制系統，可實現船舶智能化、數字化施工。

“一航津樁”能夠在海底插下“定海神針”，它的成功研發有效地推動了國產基建設備制造業的快速發展，即將為我國的大型工程項目及外海風電安裝工程開啟自己的建設任務。